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中國作為一個汽車生產(chǎn)大國，截止2021年其產(chǎn)量約占全球汽車生產(chǎn)比例的30%以上。隨著近幾年國內(nèi)乘用車的不斷升級換代，最為核心的配件，汽車之心“芯片”問題也在不斷爆出問題。從2021年因為東南亞的疫情擴散，導(dǎo)致“博澤Brose”一度呈現(xiàn)供應(yīng)緊張導(dǎo)致無法滿足全球客戶的需求。這一情況下，對于中國汽車受制約
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核心觀點：眾所周知，由于各個省份厚壁無縫鋼管需求量與厚壁無縫鋼管供應(yīng)量并不完全匹配，因此才會出現(xiàn)資源供應(yīng)轉(zhuǎn)移的情況，不少厚壁無縫鋼管資源富余地區(qū)會把富余資源投放至資源相對緊張或者供給不足的區(qū)域，我們稱之為資源流向。到這里，我們首先引出一個概念——北材南下。從資源流動區(qū)域來看主要分五個方面，西北資源流
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核心觀點：眾所周知，由于各個省份厚壁無縫鋼管需求量與厚壁無縫鋼管供應(yīng)量并不完全匹配，因此才會出現(xiàn)資源供應(yīng)轉(zhuǎn)移的情況，不少厚壁無縫鋼管資源富余地區(qū)會把富余資源投放至資源相對緊張或者供給不足的區(qū)域，我們稱之為資源流向。到這里，我們首先引出一個概念——北材南下。從資源流動區(qū)域來看主要分五個方面，西北資源流
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自3月8號起，全國疫情呈現(xiàn)局部高度聚集和多點散發(fā)態(tài)勢，對鋼鐵下游消費、物流、倉儲等多方面都有不同程度的影響。目前疫情最為嚴重的為吉林、廣東、福建三地，現(xiàn)有確診數(shù)量過千；其余疫情較為嚴重地區(qū)見下圖：而疫情影響厚壁無縫鋼管消費情況需結(jié)合各地區(qū)常規(guī)消費體量來看，以螺紋鋼為代表來看，全國主要消費地為華南（廣
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3月25日，期螺2205合約早盤窄幅震蕩，午收4977漲0.02%；期卷2205合約早盤震蕩偏強，午收5243漲0.98%。3月25日，鐵礦石2205合約早盤震蕩走強，午收845.5漲2.42%。3月25日，焦煤2205合約早盤震蕩走強，午收3064漲2.13%；焦炭2205合約早盤震蕩走強，午收3
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山東聊城晟杰無縫鋼管廠